液壓升降平臺的冷卻系統是如何組成的

液壓升降平臺的冷卻系統非常的優(yōu)異，使用的人很難不對它產(chǎn)生好感。我們在使用液壓升降平臺的冷卻系統之后都會(huì )對它比較感興趣，希望可以知道更多的關(guān)于重慶升降平臺冷卻系統的知識，具體的內容下面都會(huì )為大家介紹到：

液壓升降平臺所有傳遞介質(zhì)液壓油，當液壓升降平臺連續工作時(shí)，液壓油的熱平衡問(wèn)題一直是液壓升降平臺系統中的關(guān)鍵，通過(guò)冷卻系統帶走的熱量占液壓油熱量的20～30%，這是一種損失。所以，正確設計液壓升降平臺系統的冷卻系，避免升降機液壓油過(guò)“冷”或過(guò)“熱”，都會(huì )對升降機的經(jīng)濟性、動(dòng)力性、工作可靠性有深刻的影響。

液壓升降平臺冷卻系對于連續工作的升降機不可缺少，其使升降機液壓得到適度的冷卻，并保持其在適宜地溫度范圍內工作。冷卻系工作不良是升降機產(chǎn)生故障，當冷卻過(guò)度，熱量散失過(guò)多，增加機械消耗，冷凝在液壓缸壁上磨損加劇。當冷卻不足，會(huì )使液壓系統過(guò)熱，升降機功率下降潤滑不良，加劇磨損。所以，冷卻系統對于工程機械至關(guān)重要。 冷卻系分水冷和風(fēng)冷兩種，升降機工程機械大多使用水冷卻。

一、冷卻介質(zhì)

防凍液在我國北方地區不可缺少，為防止在冬季寒冷地區，因冷卻水結冰而發(fā)生散熱器、氣缸體、氣缸蓋變形或脹裂的現象，在冷卻水中加入防凍液以達到降低冰點(diǎn)、提高沸點(diǎn)的目的。升降機工程機械發(fā)動(dòng)機中使用的冷卻水應是清潔的軟水，如雨水，自來(lái)水等；而井水、河水等硬水中含有礦物質(zhì)，在高溫下易生成水垢，不能作為升降機液壓油冷卻水。水冷卻系是以水作為冷卻介質(zhì)，把升降機液壓油受熱零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。目前挖掘機發(fā)動(dòng)機上采用的水冷系大都是強制循環(huán)式水冷系，利用水泵強制水在冷卻系中進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)。

二、水冷系

水冷系由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水道和溫度調節裝置等組成。

1、水泵對冷卻水加壓，使之在冷卻系中循環(huán)流動(dòng)。

2、散熱器又稱(chēng)為水箱，由上水室、散熱器芯和下水室等組成。安裝在發(fā)動(dòng)機前的車(chē)架橫梁上。其作用是將冷卻水在水套中所吸收的熱量散發(fā)至外界大氣，使水溫下降。

3、節溫器可以根據發(fā)動(dòng)機負荷大小和水溫的高低自動(dòng)改變水的循環(huán)流動(dòng)路線(xiàn)，從而控制通過(guò)散熱器冷卻水的流量。 節溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，根據發(fā)動(dòng)機負荷大小和水溫的高低自動(dòng)改變水的循環(huán)流動(dòng)路線(xiàn)，以達到調節冷卻系的冷卻強度。節溫器有蠟式和皺紋筒式兩種，目前多數發(fā)動(dòng)機采用蠟式節溫器。

4、風(fēng)扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸。用來(lái)提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和風(fēng)量，增強散熱器的散熱能力，同時(shí)對發(fā)動(dòng)機其他附件也有冷卻作用。

三、冷卻水的循環(huán) 所謂大循環(huán)是水溫高時(shí)，水經(jīng)過(guò)散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動(dòng)；而小循環(huán)就是水溫低時(shí)，水不經(jīng)過(guò)散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動(dòng)，從而使水溫升高。冷卻水在冷卻系內的循環(huán)流動(dòng)路線(xiàn)有兩條，一條為大循環(huán)，另一條為小循環(huán)。

升降機液壓系統冷卻的方法：液壓油散熱器是不用加單向閥的，有的主機廠(chǎng)為了節省，把單向閥設計到液壓油散熱器上，這也是可以的。但單向閥只能有一個(gè)。液壓油散熱器 跟水箱散熱器的個(gè)工作是同時(shí)進(jìn)行的，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機只要轉，水箱散熱跟油散散熱都是同時(shí)進(jìn)行的，現在挖機上，如果需要用溫度控制的話(huà)，可以加個(gè)溫控開(kāi)關(guān)  單獨的風(fēng)扇跟液壓油散熱器相連，這樣是可以做到  根據油溫來(lái)控制液壓油散熱器上的風(fēng)扇的，還能通過(guò)流量開(kāi)關(guān)（就是根據液壓油散熱器的流量）來(lái)控制風(fēng)扇的轉速，都是可以實(shí)現的。