移動(dòng)升降平臺液壓油缸進(jìn)入空氣會(huì )怎樣

        移動(dòng)升降平臺液壓油缸進(jìn)入空氣會(huì )怎樣由于空氣壓縮性很大，使油液不連續，液壓系統工作不穩定，油缸提升緩慢，或者提升時(shí)發(fā)生抖動(dòng)，甚至不能提升升降機?？諝膺M(jìn)入低壓管道中時(shí)，會(huì )產(chǎn)生空穴現象，使油液不連續，影響正常工作?？諝膺M(jìn)入高壓管道中時(shí)，在壓力油的沖擊下，急劇受到壓縮，使液壓系統產(chǎn)生噪聲。那么如何把氣體排出來(lái)呢？簡(jiǎn)單地說(shuō)，擰開(kāi)油泵閥，多升降幾次，氣體就會(huì )慢慢排出來(lái)了。那么如何防止氣體再次進(jìn)入呢？首先：經(jīng)常保持油箱內油面的高度，以保證油泵吸油管全部侵入油中。系統各部分也應保持油液的充滿(mǎn)度，可在油泵，可在油泵的出口裝一單向閥并在回油路上設置背壓閥。其次：油箱出油口處濾網(wǎng)或濾清器應保持清潔，不能堵塞。否則在油泵的吸油作用下，濾清器及管路中會(huì )形成真空，因而從濾清器處及管路接頭處吸入大量空氣。還有就是：應保持管接頭的良好密封，特別是吸油管路。若密封不好，油壓低于大氣壓時(shí)，空氣便從密封不良處進(jìn)入液壓系統。